MASSIMA LEGGEREZZA: grazie alle materie prime innovative lavorate mediante moderne macchine a controllo numerico.

MASSIMA SICUREZZA: il tappo ricavato dal pieno da barre di materiale plastico speciale a basso coefficiente di attrito permette alla moto di fermarsi gradualmente durante la scivolata, riducendo il pericolo che si ribalti. Bulloneria di fissaggio in acciaio ad alta resistenza antiruggine.

MASSIMO RISPARMIO: in caso di scivolata basterà sostituire il tappo. Con una spesa veramente contenuta il vostro tampone tornerà come nuovo.

ESTETICA INNOVATIVA: abbiamo studiato il design per accoppiarli al meglio con la linea delle ultime supersportive e naked. Inoltre sottoponiamo ogni parte in alluminio a processo di anodizzazione anodica, che li rende inattaccabili dagli agenti atmosferici, così resteranno sempre come nuovi. Tappo serigrafato al laser.

SISTEMA ANTISVITAMENTO: gli unici con sistema che evita di perdere il tappo durante la guida.

MASSIMA PRATICITA' DI SMONTAGGIO DEL TAPPO: basta svitare il tappo a mani nude, senza bisogno di attrezzi.

TAMPONI DEFENDER: IL MASSIMO!


ATTENZIONE: PER IL MONTAGGIO E' NECESSARIO MODIFICARE LA CARENA DESTRA. IN CASO VOLESTE PROTEGGERE IN MANIERA EFFICACE QUESTA MOTO SENZA MODIFICARE LA CARENA SARA' PRESTO DISPONIBILE IL KIT STREET DEFENDER DEDICATO.

Istruzioni per il montaggio:

Lato sinistro:

- senza smontare la carena svitare il bullone che tiene telaio e motore (quello in vista nello sfogo d'aria della carena)
- svitare il tappo in materiale plastico dal tampone più lungo contenuto nella confezione
- mediante una chiave a brugola da 8mm montare la base in alluminio e il nuovo bullone al posto del bullone originale
- si raccomanda di tensionare la vite secondo le indicazioni della casa madre
- riavvitare con forza il tappo in materiale plastico sulla base in alluminio

Lato destro:

- smontare la carena destra (attenzione questa carena tiene anche la centralina elettronica! Si consiglia di operare a moto spenta con la chiave su posizione OFF).
- rimuovere il bullone che fissa telaio e motore insieme.

NON ALLENTARE NE' RIMUOVERE LA GHIERA DI FISSAGGIO, MA SOLO IL BULLONE A BRUGOLA. IL PERNO FILETTATO E LA GHIERA DEVONO RIMANERE FISSI AL LORO POSTO!

- montare il tampone più corto al posto del bullone originale nella stessa maniera usata per montare quello destro

Levigare a poco a poco la zona della carena che tocca sul tampone e rimontarla.